“現在，村莊越來越美，太陽能路燈卻越來越差，”這是一位村莊小伙兒拍的，建設在田間地頭的太陽能路燈，活像是路燈界的“矮種馬”。

　　小伙質疑，這種太陽能路燈用三年，就初步老化，之后會呈現這樣那樣的問題，那么，所謂節約的電，畢竟能不能勝過造燈而耗費的礦藏動力呢?

　　從動力節約方面來講，小伙兒的質疑是剩余的，但是“三年”的壽數期，好像有些短，但初步老化并不是殘疾，小伙首要憂慮的，其實是“不靠譜的貴州太陽能路燈廠家”。

　　這種公司大約分為兩類：一類是“生產型”的不靠譜，另一類是“出售型”的不靠譜。

　　根據國家對環境管理的要求，生產型的公司往往會獲得契合正規生產工藝許可下，偷工減料，而出售型的公司更是以組裝、混搭而肆無忌憚的偷工減料，美其名曰“定制化”太陽能路燈。

　　上一年315，有照明職業查詢剖析提出，我國的貴州太陽能路燈廠家需求處理這幾個問題：

　　一、分配路燈裝備要不要太隨意

　　相對于城市里門庭若市、人山人海的廣大大路，我們村莊鄉鎮的道路就顯得那么的狹小而單調，并且對照明的要求好像不是很高，手電筒的時代都走過來了，裝個太陽能路燈幾乎美好得上天了。

　　即便這樣，也不能隨意就給人家混搭裝備，以次充好，特別寒了人家捐贈者的一片暖心。或許村莊太陽能路燈好滿足，但是一旦跟城市比，在太陽能路燈照亮方面，村莊還真是挺美好的，因為，太陽能路燈的光線掩蓋規劃和亮度都無法滿足城市寬綽的大路。

　　所以，除了“混搭裝備”減料獲取利益，在太陽能路燈技能方面，需求處理一個大問題：電池板造價高和轉換率低的問題。這需求全部研制人員花時間去探索研制，進步其全體裝備，而不是頭痛醫頭腳痛醫腳。

　　上一年315提出的這個問題，恐怕在本年仍然無法處理。在設備進程中，貴州太陽能路燈廠家過火隨意的分配裝備，使得太陽能路燈的壽數和照明效果大大扣頭。

　　二、賣出去的蓄電池要不要收回

　　太陽能路燈是新動力綠色產品?

　　這是相對市電路燈而言，但其材料仍是有污染的，污染首要是來自蓄電池的廢棄而導致的損壞。

　　太陽能路燈的蓄電池，是由鉛、硫酸和其他金屬材料和塑料組成，鉛酸電池一旦隨意排放，里面的重金屬就會對土壤、水源構成污染，也會對人體代謝、神經系統發生嚴峻的影響。

　　本年315，貴州太陽能路燈廠家畢竟要不要對廢電池進行處理呢?

　　三、對路燈系統要不要做科學的核算

　　“亮度不行、運用壽數不長、陰雨天亮燈時間過短”，是太陽能路燈常見的等問題，也與公司不靠譜有關。

　　構成太陽能路燈設備之后達不到預期效果的原因，首要來自于“貴州太陽能路燈廠家缺少慎重的核算進程”。

　　所以，智慧太陽能路燈，不該成為營銷者們意淫的東西，貴州太陽能路燈廠家確實需求對產品進行規格化、系列化，使其照亮功用更加安穩。